Ragionamenti sull'efficenza | |
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Ragionamenti sull'efficienza del tunnel del Brennero
Articolo estratto dalla relazione di un progetto di ricerca dell’istituto di economia dei trasporti e della logistica della facoltà di economia di Vienna.
Il progetto promosso dalla stessa università è assolutamente indipendente e senza committenze esterne.
Gli autori auspicano la necessità di avvalersi di analisi costi-benefici nella progettazione e nella scelta delle priorità per la realizzazione di nuove infrastrutture viarie. In generale si evidenzia la sistematica sottostima dei costi e di contro la sovrastima nelle prognosi di traffico futuro per infrastrutture di tipo ferroviario.
In dettaglio, per il progetto del BBT, mettendo in evidenza il margine ancora disponibile di capacità sulla tratta esistente e analizzando il potenziale di utenza della ferrovia, vengono messe in luce le possibili distorsioni su cui si basa la progettazione attuale della nuova linea ad alta capacità.
L’articolo propone una serie di misure immediate per sgravare la popolazione tirolese e migliorare il traffico di transito ed invita eventualmente, analizzandone i vantaggi, a realizzare un unico tunnel a doppio binario limitato al traffico merci.